In de Voorjaarsrapportage 2019 is rekening gehouden met een budget neutrale mutatie in het kader van slimme en duurzame mobiliteit van de Metropool Regio Amsterdam (MRA). Met het Rijk is afgesproken dat deze incidentele bijdrage ter beschikking wordt gesteld aan Schiphol Area Development Company (SADC) ter uitvoering van het plan van aanpak. Deze bijdrage is, in tegenstelling tot wat is opgenomen in de Voorjaarsrapportage 2019, ontvangen in de decembercirculaire 2019 en voorgesteld wordt om deze bijdrage over te hevelen naar 2020.

De realisatie van de baten en van de gemaakte kosten van de subsidie voor halte-halte vervoer worden op een ander beleidsdoel (A) verantwoord.

In de Voorjaarsrapportage 2019 is rekening gehouden met een budget neutrale mutatie in het kader van slimme en duurzame mobiliteit van de Metropool Regio Amsterdam (MRA). Met het Rijk is afgesproken dat deze incidentele bijdrage ter beschikking wordt gesteld aan Schiphol Area Development Company (SADC) ter uitvoering van het plan van aanpak. Deze bijdrage is, in tegenstelling tot wat is opgenomen in de Voorjaarsrapportage 2019, ontvangen in de decembercirculaire 2019 en voorgesteld wordt om deze bijdrage over te hevelen naar 2020.

Het incidentele nadeel wordt veroorzaakt door algemene kosten die te maken hebben met de integrale aansturing van de gebiedsontwikkeling rondom Sugar City e.o. Dit betreft onder andere het afstemmen van de projecten met de overige projecten in de directe omgeving van SugarCity (opstellen van tekeningen, coördinatie, afstemmingen met belanghebbenden waaronder dorpsraad, ondernemersvereniging, Connexion, provincie, Vervoerregio, Omgevingsdienst). Deze algemene kosten zijn niet toe te rekenen aan de projecten en komen, evenals de historische kosten t/m 2018, ten laste van de exploitatie 2019, echter nu verdeeld naar relevante beleidsdoelen. Deze kosten betreffen de gebiedsontwikkeling inzake de infrastructuur.