Wat hebben we bereikt en wat hebben we daarvoor gedaan?

De (internationale) concurrentie gaat steeds meer over metropolen en deze beïnvloeden ook de nationale economie. Hiermee is er een gedeeld belang in de MRA om de economische positie van de regio te versterken. Wij werken daarom samen met aangrenzende gemeenten, provincies, Rijksoverheid, private partijen en kennisinstellingen bij voor ons belangrijke vraagstukken. Wij zorgen ervoor goed vertegenwoordigd te zijn in de verschillende regionale samenwerkingsstructuren.

Op economisch gebied wordt in de MRA in verschillende gremia gewerkt:

• In het Platform Economie werken we samen aan opgaven die voortkomen uit veranderingen in de regionale economische structuur.

• De Amsterdam Economic Board (AEB) heeft tot doel welvaart en welzijn in de MRA toekomstbestendig te versterken middels samenwerking van bedrijfsleven, overheden en kennisinstellingen met als inzet innovatie en economische ontwikkeling.

• Amsterdam Trade & Invest (AT&I) is een samenwerkingsverband dat ondernemers uit de MRA ondersteunt bij internationaliseren.

• Via programma Amsterdam Logistics Board (ALB) werken we met andere overheden, bedrijven en onderzoekers aan een slimme en schone logistiek.

De mainport Schiphol is een belangrijke aanjager van de Haarlemmermeerse economie. Wel moeten leefbaarheid en groei van de luchthaven in balans met elkaar zijn.

Wij willen samen met alle belanghebbenden in de regio de verwevenheid en wisselwerking tussen de luchthaven Schiphol, de economie en de kwaliteit van de leefomgeving verder ontwikkelen. Het verder onderzoeken van de mogelijkheden van toepassing van geluidsadaptief bouwen is daar onderdeel van. Bij verdere ontwikkeling van de luchthaven heeft veiligheid de hoogste prioriteit.

Een internationaal sterke luchthaven heeft een sterke regio en daarmee ook een sterke gemeente nodig. Wij nemen met dit doel deel aan de besluitvormingstrajecten rondom de ontwikkeling van Schiphol. Daarmee zijn wij in staat mede richting te bepalen.

Activiteiten

Toelichting

01. Het sturen op een kwalitatief sterke regionale hotelmarkt

Wij hebben het verblijfsaccommodatiebeleid 2021–2025 geëvalueerd en geactualiseerd naar ‘Logeer in Haarlemmermeer! 2026–2030’. Deze actualisatie is begin 2026 ter vaststelling aangeboden aan de raad. De essentie bleef overeind: een restrictief, selectief beleid om de bestaande hotelsector te beschermen en tegelijk te sturen op kwaliteit en toegevoegde waarde, passend bij de strategische pijlers uit de Economische Koers 2024 en de spelregels van de Omgevingswet 2024. De evaluatie liet zien dat het afwegingskader in de basis functioneert, maar dat toepassing en interpretatie niet altijd eenduidig waren; daarom is het kader aangescherpt en beter toegelicht, zodat initiatiefnemers en gemeente sneller en consistenter kunnen toetsen.

De strategische positie en regionale samenwerking hebben we versterkt door nadrukkelijker aan te sluiten op regionale afspraken. Ontwikkelingen met 50 slaapplaatsen of meer stemmen we structureel af via het MRA-ontwikkelkader en het MRA-expertteam, met focus op regio-versterking, marktmeerwaarde, haalbaarheid, draagvlak en duurzaam/sociaal ondernemen. Daarmee sturen we op een kwalitatief sterke (regionale) hotelmarkt. Dankzij onze unieke ligging bij Schiphol zijn wij interessant voor logistieke, kennisintensieve en (inter)nationale dienstensectoren: hotels ondersteunen de hubfunctie, zakelijke reizen en congressen.

02. Transitie naar een circulaire economie

De MRA streeft ernaar om in 2050 volledig circulair te zijn. Conform Meerjaren Uitvoeringsprogramma (MUVP) is de grondstoffenaanpak in 2025 herijkt om richting te geven aan de aanpak vanaf 2026. Nieuwe ontwikkelingen, zoals aandacht voor kritieke grondstoffen en de woningbouwopgave, maken een aangepaste aanpak noodzakelijk. De herijking richt zich daarom op gezamenlijke doelen, betere afstemming tussen overheden en uniforme monitoring. Met de regionale Grondstoffendeal en focus op stromen als textiel, e-waste, bouwmaterialen en restafval ontstaat meer overzicht en effectiever beleid. Het MUVP biedt hiervoor de structuur en vormt de basis voor de vernieuwde grondstoffenaanpak vanaf 2026. Daarnaast hebben wij twee MRA-convenanten ondertekend . Met de Circulaire Deal Secundaire Bouwmaterialen wordt ingezet op circulair slopen en hergebruik van bouwmaterialen. Het Houtbouw Pact MRA 2025–2030 stimuleert hout- en biobased bouwen tot 20% in 2030. Deze afspraken dragen bij aan CO₂-reductie, duurzame woningbouw en het realiseren van circulaire en klimaatdoelen. Via SHARE Meets evenementen zijn ondernemers en partners in 2025 geïnspireerd om bij te dragen aan een groenere en meer circulaire leefomgeving. Initiatieven als New Terra – Groen Doen!, Ruimte voor Maakkracht en Meerlanden – Samen Slimmer Circulair stimuleerden kennisdeling, innovatie en samenwerking. Samen met C-Creators en SADC is daarnaast een inspiratiegids ontwikkeld, gepubliceerd en gepresenteerd voor de duurzame inrichting van de openbare ruimte. Binnen het NMCX-programma ondersteunden wij ondernemers met twee geslaagde workshops over circulaire strategieën, maatschappelijk verantwoord ondernemen en het benutten van reststromen. Deze activiteiten hebben bijgedragen aan kennisdeling, regionale samenwerking en de toepassing van circulaire oplossingen in de praktijk.

03. Regionale samenwerking Metropoolregio Amsterdam (MRA)

De regionale samenwerking in de MRA en in de deelregio Amstelland-Meerlanden (AM) blijft onmisbaar om onze economische belangen effectief te behartigen en als regio één herkenbaar geluid richting Den Haag te laten horen. In 2025 hebben we dit concreet gemaakt met een gezamenlijke Haagse lobby. Bestuurders uit de MRA presenteerden in Den Haag de oproep 'investeren in stedelijke regio’s is investeren in Nederland'. Wij werken economisch nauw samen met de AM-gemeenten.

04. Marketing en acquisitie

In deze periode is gericht gewerkt aan het behouden, versterken en verder ontwikkelen van bestaande bedrijven en ondernemingen, gecombineerd met selectieve acquisitie van nieuwe bedrijven die bijdragen aan een kwalitatief sterke en toekomstbestendige economische structuur. De focus verschoof daarbij van kwantiteit naar kwaliteit, met nadruk op sectoren als ICT & Tech, Life Sciences & Health, Energie en functies als hoogwaardige productie, R&D en internationale hoofdkantoorfunctie.

Internationale bedrijven

Voor het behoud en aantrekken van internationale bedrijven is intensief samengewerkt binnen onze regionale samenwerking. Hieronder vallen AT&I en IN Amsterdam. AT&I ondersteunt Nederlandse bedrijven bij innoveren en internationaliseren en begeleidt buitenlandse bedrijven bij vestiging in de regio en verdere ontwikkeling. AT&I is onderdeel van het Invest in Holland netwerk, samen met andere regionale partners en de Netherlands Foreign Investment Agency (NFIA). IN Amsterdam ondersteunt kennismigranten met focus op formele registratie en praktische ondersteuning. De samenwerking richt zich nadrukkelijk op selectiviteit en de kwaliteit van bedrijven en investeerders, waarbij wordt gestuurd op bijdrage aan innovatie, duurzaamheid, arbeidsmarkt en een gezonde leefomgeving. Tegelijkertijd wordt ingezet op een betere balans in bezettingsgraden van kantoren en bedrijventerreinen.
In dit kader van begeleiden buitenlandse bedrijven is onder andere de zoekvraag voor een versterkt EMEA hoofdkantoor van Delta Electronics begeleid naar Hoofddorp. Delta Electronics is onder andere actief in duurzame en innovatieve energietechnologie. Onder de vlag van Amsterdam Airport City is, samen met onder meer de Provincie Noord Holland en Schiphol Group, de regio verder gepositioneerd als internationale vestigingslocatie. Deze samenwerking draagt bij aan een samenhangende profilering en acquisitiestrategie. In dit kader is tevens een succesvolle editie van de SMART Airport & Regions Conference and Exhibition georganiseerd.

Beurzen en evenementen

De gemeente was actief vertegenwoordigd op diverse nationale en internationale beurzen en evenementen, met inzet op gerichte acquisitie en profilering van het vestigingsklimaat. Hierbij is gebruikgemaakt van de Amsterdam Airport City profilering in samenwerking met partners zoals Amsterdam Trade & Invest en de Netherlands Foreign Investment Agency. In samenwerking met onder andere deze partners zijn internationale handelsmissies georganiseerd naar Japan en Portugal. Op het gebied van commercieel vastgoed en gebiedsontwikkeling is samengewerkt binnen de Metropoolregio Amsterdam. Tijdens de vastgoedbeurs PROVADA is de maquette van het nieuwe stationsgebied Hoofddorp gepresenteerd en onder de vlag van Holland Metropole was de gemeente vertegenwoordigd op EXPO Real in München. De samenwerking met het Nederlands Bureau voor Toerisme & Congressen (NBTC), Amsterdam & Partners en Convention Bureau Event Park Amsterdam resulteerde in deelname aan IBTM (Frankfurt) en IMEX (Barcelona), met als doel het aantrekken van zakelijke congressen die passen bij de ontwikkeling van grijs naar groen. Tijdens deze activiteiten is onze gemeente consequent gepositioneerd aan de hand van de nieuwe positionering en het manifest 'Ons Verhaal'.

05. Balans tussen duurzame economie en gezonde leefomgeving

We werken voortdurend aan de balans tussen een gezonde leefomgeving voor onze inwoners en het bouwen aan een duurzame economie. Wij doen dit binnen het luchthavenbeleid vanuit onze rol als regionale partner en belangenbehartiger. Wij voeren onze strategische inzet uit door het leggen van verbindingen en door interbestuurlijke samenwerking, waarbinnen onder andere de volgende acties zijn uitgevoerd:

• Samen met Rijk en regio onderzoeken we de impact van cumulatief geluid op woningbouwplannen met als doel te komen tot een acceptabele rekenregel voor cumulatie van vliegtuiggeluid.

• We stuurden een brief naar de minister over de extra geluidhinder door toename van het gebruik van vertrekroute Spijkerboor in het schetsontwerp van de luchtruimherziening en we startten een onderzoek naar optimalisatie van vertrekroute Spijkerboor en mogelijke aanpassing vertrekprocedures waardoor geluidsbelasting afneemt.

• In het kader van het doortrekken van de Noord/Zuid lijn tot en met Hoofddorp is breed draagvlak opgebouwd van betrokken partijen voor een voorkeursvariant en heeft actieve lobby plaatsgevonden richting rijk voor het versnellen van de besluitvorming rond financiering.

• Het convenant reduceren risico vogelaanvaringen Schiphol is in 2025 vernieuwd. We maken afspraken over een populatieprogramma en een ruimtelijk programma om de aantrekkelijkheid van gebieden rondom de luchthaven voor ganzen te verminderen.

• We stuurden de minister van Infrastructuur en Waterstaat van Nederland een brief om steun uit te spreken voor de opening van Lelystad Airport en tegelijkertijd aandacht te vragen voor selectiviteit op Schiphol en ruimte voor vrachtvluchten.

• Het Amsterdam Logistics (AL) programma bestaat nu vier jaar. Het programma zal in 2026 haar tweede ingaan waarvoor een aangescherpte toekomststrategie in uitwerking is, op basis van het onderzoek dat in 2025 in onze opdracht is uitgevoerd door Buck Consultants International. In 2025 is binnen AL het Smart Cargo Mainport Program Tranche 4 van start gegaan, een omvangrijk programma onder penvoerderschap van ACN (Air Cargo Netherlands). Dit programma richt zich op alle spelers in de luchtcargoketen en sluit aan bij nationale thema’s als duurzame luchtvaart en logistiek, innovatie en digitalisering.

• In oktober 2025 is het gebiedsperspectief Rijsenhout vastgesteld. We werken aan maatwerkafspraken voor het realiseren van 400 woningen in een landschappelijke structuur binnen LIB4 gebied. De woningen zullen gebouwd worden volgens de principes van geluidsadaptief bouwen en een living lab wordt voorbereid.

• In samenwerking met Schiphol Group is de start van een zero emissie zone voor met ingang van 1 januari 2026 voorbereid. In deze zone mogen alleen nog bestel- en vrachtauto’s rijden die geen schadelijke gassen uitstoten.

• Wij nemen actief deel aan de Bestuurlijke Regie Schiphol (BRS) en NOVEX Schipholregio om gezamenlijke belangen te behartigen in landelijke besluitvorming. Vanuit deze rol hebben we bijgedragen aan nationale beleidstrajecten rond luchtvaart en luchthaven Schiphol, die grote invloed hebben op de leefomgeving, woningbouw en ruimtelijke ontwikkeling zoals het luchthavenverkeersbesluit (LVB), het LIB en het nieuwe stelsel vliegtuiggeluid. Ook zijn we mede opdrachtgever voor het actualiseren van de leidraad geluidsadaptief bouwen.

• In het kader van de uitvoering van de Europa-strategie hebben wij ons in 2025 aangesloten bij het Airport Regions Council netwerk.

• De overlegstructuur en communicatie met Schiphol is onderwerp gerelateerd en meer transparant ingericht.