1. De begroting voor 2024 ging uit van besteding van middelen van de SPUK 2024-2026 voor Sterke luchthaven. Onder andere de volgende uitgaven waren gepland: awareness-trainingen voor Schipholpersoneel, aanschaf mobiele camera’s voor KLM-toestellen, aanjaagbudget voor private bedrijven, het uitvoeren van risicoanalyses, implementatie van fysieke barrières in de bagagekelders en bij personeelsdoorgangen op Schiphol en personele kosten voor het kernteam. Met name deze uitgaven zijn niet (volledig) gedaan om onder meer de volgende redenen: lange offertetrajecten bij Schiphol en KLM; veel personele wisselingen bij andere samenwerkende partijen voor onder andere de camera’s bij KLM-toestellen en andere fysieke barrières. Maar ook vanwege drukte in de operatie op Schiphol en personeelstekorten bij organisaties. Hierdoor konden awareness-trainingen roostertechnisch niet worden gegeven. Daarnaast liep er in 2024 een aanbesteding op Schiphol binnen de schoonmaakbranche. Dit resulteerde in terughoudendheid onder de schoonmaakbedrijven tegenover het afnemen van het aanjaagbudget voor de aanschaf van fysieke barrières, bedrijven gaan immers niet investeren als ze de opdracht verliezen. Ten slotte werden activiteiten en de daarbij horende financiële processen vertraagd door de transitie van Sterke Luchthaven van gemeente Haarlem naar gemeente Haarlemmermeer per 1 januari 2024.

2. Zie voor een toelichting op de hogere lasten van versterkingsgelden RIEC opgenomen bij de baten.

1. De lasten en baten van het opsporen en ruimen van niet gesprongen explosieven (NGE's) worden door projectontwikkelaars begroot. De werkelijke lasten en de doorberekening aan de projectontwikkelaars is hoger dan begroot. Bij de voor- of najaarsrapportage was deze informatie nog niet bekend.

2. Zie voor een toelichting op de hogere lasten voor het opsporen en ruimen van niet gesprongen explosieven (NGE's) de toelichting opgenomen bij de baten.